cauet 
Le ministre français des Transports Clément Beaune souhaite "l'instauration d'un tarif minimum du billet d'avion" en Europe afin de "lutter contre le dumping social et environnemental", dans un entretien à L'Obs. Cette "proposition" sera soumise à ses homologues de l'Union européenne "dans les jours à venir", annonce-t-il.
"Des billets d'avion à 10 euros, à l'heure de la transition écologique, ce n'est plus possible! Cela ne reflète pas le prix pour la planète", a-t-il estimé, dans une allusion à certaines politiques tarifaires de compagnies low-cost.
Ces prix d'appels ne couvrent pas le coût réel par passager du voyage en avion, bien plus émetteur de gaz à effet de serre que le train.
"J'assume totalement la taxation des activités polluantes pour investir dans cette transition écologique", justifie-t-il, alors que le gouvernement compte déjà augmenter la taxe dite "de solidarité" s'appliquant à tous les vols au départ de France afin de financer les investissements dans le ferroviaire.
Des taxes supplémentaires sur les sociétés d'autoroutes et les billets d'avion devraient figurer dans le budget 2024 de la France.
cauet Jordan Bardella gaza braquage valérie pécresse
Vos réactions
Il ne manquerait plus que les pôôôôvres puissent voyager à prix réduit ! Quelle honte !
La populace reste dans ses banlieues pourries et laisse sa place à nos ministres et pseudo élite sociale.
Au fait Monsieur le Ministre, vos billets d'avions ne vous coutent pas trop cher à vous ! L'Etat paie pour vous et je vous rappelle un détail : l'ETAT, c'est nos impôts pas votre fournisseur officiel d'avantages toujours plus nombreux et chers à financer.
Vous n'avez jamais économisé pendant des semaines pour pouvoir avoir les fonds nécessaires pour acheter un billet d'avion pas trop cher ! Votre statut social vous permet de voyager avec NOTRE argent.
Je suis caricaturale mais votre discours est à gerber alors que chacun doit compter sous après sous pour essayer de survivre ! Vous devriez avoir honte avec vos justifications à deux balles !
Élitiste, non. Mais trouver un juste milieu.
Tu le dis toi même en ironisant alors que c'est pourtant vrai, mais les dizaines de milliers de Britanniques avinés qui envahissent les îles espagnoles pour juste aller y boire, vomir et pire, c'est super cool non ?
Va parler de l'ultra tourisme de masse cheap aux Barcelonais, tu verras.
Les Français ? Va voir leur réputation en Thaïlande, destination lointaine super pas chère pour les vols.
Y a la même chose avec les Allemands bien sûr.
Les Américains ? Ils sont revenus en force en Europe cet été, leurs réactions sur les réseaux sont d'une absurdité...
Même pas sûr que le rapport bénéfice / cout soit énorme pour les Espagnols ou les Thaïlandais et autres.
Voyager c'est très bien, consommer à outrance juste pour ça, bof.
Mais surtout ici ce n'est pas le sujet (dumping social et environnemental).
Ryanair trouve tous les moyens possibles pour extorquer tout ce qu'il peut. Et si tu crois que c'est le client qui est gagnant au final n'hésite pas à regarder le niveau des revenus ancillaires, tu vas pleurer mais pas de rire.
Quant à ch... sur la gauche, c'est quoi le rapport ? La libéralisation du ciel est européenne et mondiale.
Aucune ironie dans mes propos, je suis très sérieux. Vous dénoncez par les exemples ce que j'exècre aussi. Le tourisme de masse est une calamité qui engendre dumping social et catastrophe environnementale.
Quant à la gauche, je veux bien entendu parler de cette idéologie mondialiste sociétale qui a fait croire au petit peuple que tout était accessible partout dans le monde pour pas cher, avec les conséquences que l'on connait, et pas seulement au niveau du tourisme. La gauche, complice et alibi social du capitalisme, est toujours là pour créer les déséquilibres et ensuite, de manière opportuniste, apporter de fausses solutions...
Le conservatisme raisonné, valeur de droite, ne peut être que le seul garant de la préservation des équilibres naturels (la nature).
Très bonne chose! Le tourisme de masse est une calamité. Qu'on arrête de faire voyager les gueux dans des pseudos compagnies aériennes à bas coûts. Tous ces ploucs qui quittent leurs 2 pièces et demi pour se retrouver entassés sur les plages de Méditerranée ou à se bourrer la tronche aux Baléares est d'une vulgarité absolue. L'accès aux voyages pas chers est encore une illusion favorisée par la gauche et un véritable fléau écologique et sociologique pour les populations locales.
Que seuls ceux qui ont les moyens de voyager puissent le faire. L'accès à l'aviation doit rester élitiste.
Élitiste, non. Mais trouver un juste milieu.
Tu le dis toi même en ironisant alors que c'est pourtant vrai, mais les dizaines de milliers de Britanniques avinés qui envahissent les îles espagnoles pour juste aller y boire, vomir et pire, c'est super cool non ?
Va parler de l'ultra tourisme de masse cheap aux Barcelonais, tu verras.
Les Français ? Va voir leur réputation en Thaïlande, destination lointaine super pas chère pour les vols.
Y a la même chose avec les Allemands bien sûr.
Les Américains ? Ils sont revenus en force en Europe cet été, leurs réactions sur les réseaux sont d'une absurdité...
Même pas sûr que le rapport bénéfice / cout soit énorme pour les Espagnols ou les Thaïlandais et autres.
Voyager c'est très bien, consommer à outrance juste pour ça, bof.
Mais surtout ici ce n'est pas le sujet (dumping social et environnemental).
Ryanair trouve tous les moyens possibles pour extorquer tout ce qu'il peut. Et si tu crois que c'est le client qui est gagnant au final n'hésite pas à regarder le niveau des revenus ancillaires, tu vas pleurer mais pas de rire.
Quant à ch... sur la gauche, c'est quoi le rapport ? La libéralisation du ciel est européenne et mondiale.
Très bonne chose! Le tourisme de masse est une calamité. Qu'on arrête de faire voyager les gueux dans des pseudos compagnies aériennes à bas coûts. Tous ces ploucs qui quittent leurs 2 pièces et demi pour se retrouver entassés sur les plages de Méditerranée ou à se bourrer la tronche aux Baléares est d'une vulgarité absolue. L'accès aux voyages pas chers est encore une illusion favorisée par la gauche et un véritable fléau écologique et sociologique pour les populations locales.
Que seuls ceux qui ont les moyens de voyager puissent le faire. L'accès à l'aviation doit rester élitiste.
Ta démonstration péremptoire est largement reconnue, mais je remarque que lorsque cela favorise les consommateurs, on envisage la législation, mais lorsque le consommateur est accablé par un prix de kWh d'électricité injustifié, rien ne se met en place
Je n'ai jamais écrit que l'ouverture du marché de l'électricité était une bonne chose, bien au contraire.
Est ce une raison pour continuer à ne rien faire avec l'avion qui est en (toute) petite partie responsable des émissions de CO2 ?
On oblige Air France à contribuer fortement à cette réduction en rognant (un peu) ses ailes. Rien chez les ultra low cost ?
Cela aurait du être fait depuis très longtemps, mais au nom de ce même fichu libéralisme, on a laissé faire.
Ah, les ouins ouins habituels qui râlent juste parce qu'il ne savent pas faire autre chose...
Ryanair extorque des billets à 10 € (ils n'arrivent plus à faire ceux à 0,99 €) et il y en a encore pour l'avoir toute dure en les vénérant.
Lorsque Air France vend un billet moyen-courrier à 50 €, elle paye ses impôts en France, emploie des salariés au droit français, paye ses charges sociales en France, respecte le droit social français, fait vivre des sous-traitants français, utilise en grande partie des Airbus européens, etc. Il y a 40 € de taxes et autres dessus.
Comment fait Ryanair ? Jamais à court d'idées, même si quelques trucs de la liste ci-dessous ont cessé.
Aéroports secondaires, chantages en tout genre : subventions, travaux, personnel au sol, etc. (coucou Charleroi, Beauvais et bien d'autres), dumping social sur les PNC & PNT, hôtesses et stewards étant en plus traités en esclaves et payés que lorsqu'ils sont dans les airs (le coup du ils n'ont qu'à aller voir ailleurs c'est trop facile, et c'est ce que font les pilotes après quelques années, au grand dam de Ryanair qui a du annuler des milliers de vols il y a quelques temps), le dumping fiscal, achat d'appareils Boeing par l'intermédiaire une société écran du Delaware, pilotes au statut d'auto-entrepreneur, pressions, pardon incitations des pilotes à optimiser l'emport de carburant avec déclenchement de la procédure de détresse pour atterrir en urgence dès qu'un pépin (orage, problème sur l'aéroport de destination, etc.) oblige le pilote à modifier son plan de vol initial, etc.
Et ça c'est sans parler des clients traités comme de la m... (bagages, impression billet facturée en aéroport, 45 € pour embarquer avec un ensaïmada à Majorque, etc.).
Donc non mes chéries, ne vous déplaise, un trajet de plusieurs centaines de km en avion ne peut pas couter 10 €, ne serait ce qu'en carburant.
L'Autriche s'y essaye depuis quelques temps, mais pays par pays ce n'est pas simple. Il faut une action européenne.
Ta démonstration péremptoire est largement reconnue, mais je remarque que lorsque cela favorise les consommateurs, on envisage la législation, mais lorsque le consommateur est accablé par un prix de kWh d'électricité injustifié, rien ne se met en place
Ah, les ouins ouins habituels qui râlent juste parce qu'il ne savent pas faire autre chose...
Ryanair extorque des billets à 10 € (ils n'arrivent plus à faire ceux à 0,99 €) et il y en a encore pour l'avoir toute dure en les vénérant.
Lorsque Air France vend un billet moyen-courrier à 50 €, elle paye ses impôts en France, emploie des salariés au droit français, paye ses charges sociales en France, respecte le droit social français, fait vivre des sous-traitants français, utilise en grande partie des Airbus européens, etc. Il y a 40 € de taxes et autres dessus.
Comment fait Ryanair ? Jamais à court d'idées, même si quelques trucs de la liste ci-dessous ont cessé.
Aéroports secondaires, chantages en tout genre : subventions, travaux, personnel au sol, etc. (coucou Charleroi, Beauvais et bien d'autres), dumping social sur les PNC & PNT, hôtesses et stewards étant en plus traités en esclaves et payés que lorsqu'ils sont dans les airs (le coup du ils n'ont qu'à aller voir ailleurs c'est trop facile, et c'est ce que font les pilotes après quelques années, au grand dam de Ryanair qui a du annuler des milliers de vols il y a quelques temps), le dumping fiscal, achat d'appareils Boeing par l'intermédiaire une société écran du Delaware, pilotes au statut d'auto-entrepreneur, pressions, pardon incitations des pilotes à optimiser l'emport de carburant avec déclenchement de la procédure de détresse pour atterrir en urgence dès qu'un pépin (orage, problème sur l'aéroport de destination, etc.) oblige le pilote à modifier son plan de vol initial, etc.
Et ça c'est sans parler des clients traités comme de la m... (bagages, impression billet facturée en aéroport, 45 € pour embarquer avec un ensaïmada à Majorque, etc.).
Donc non mes chéries, ne vous déplaise, un trajet de plusieurs centaines de km en avion ne peut pas couter 10 €, ne serait ce qu'en carburant.
L'Autriche s'y essaye depuis quelques temps, mais pays par pays ce n'est pas simple. Il faut une action européenne.
Qu'il commence par revoir le réseau des trains parfois insalubre, souvent très en retard et à des prix exorbitants, après seulement il pourra se permettre de chipoter sur le prix des billets d'avion !
Nous allons sauver la planète à nous seuls
L'Europe nous enterrera, nos ministres en sont les fossoyeurs, nous serons assignés à résidence en France (il y a pire bien sûr), fini les petits voyages.
Qu'il arrête de gêner les gens en entravant leur accès à des billets d'avion au meilleur prix
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