Italie: Le gouvernement a approuvé la construction du plus grand pont suspendu du monde, reliant la Sicile au continent - Un projet de 13,5 milliards d’euros financé par l’Etat et vivement critiqué - VIDEO

Le gouvernement italien a définitivement approuvé la construction du plus grand pont suspendu du monde, reliant la Sicile au continent, un projet de 13,5 milliards d’euros financé par l’Etat et vivement critiqué.

Le Vice-Premier ministre italien et ministre des Infrastructures, Matteo Salvini, a assuré que le pont de Messine constituait « un accélérateur de développement » qui apportera croissance économique et dizaines de milliers d’emplois à deux régions italiennes pauvres, la Sicile et la Calabre.

Ce plan a cependant suscité de fortes protestations tant au niveau local que national, en raison de son impact environnemental et de son coût, cet argent pouvant être, selon ses détracteurs, mieux utilisé ailleurs. Le gouvernement pense avoir trouvé la parade : il veut faire figurer cette somme dans les dépenses de défense.

L’Italie a accepté, avec d’autres membres de l’Otan, d’augmenter massivement son budget militaire pour le porter à 5% de son PIB, à la demande du président américain Donald Trump.

Or, sur ce montant, 1,5% peut être consacré à des domaines « liés à la défense », tels que la cybersécurité et les infrastructures, et Rome espère que le pont de Messine sera à ce titre éligible, d’autant que la Sicile abrite une base de l’Otan.

La Première ministre Giorgia Meloni a qualifié l’ouvrage qui enjambera le détroit de Messine de « symbole d’ingénierie de portée mondiale », démontrant « la force de volonté et la compétence technique de l’Italie ». Les travaux devraient débuter « entre septembre et octobre », espère M. Salvini.

La Cour des comptes italienne a toutefois critiqué « un fort déséquilibre » en faveur du pont dans les investissements en infrastructures de l’Etat, déjà lourdement endetté, dans son évaluation du budget 2024.

Pour le Parti d’opposition démocrate (centre gauche), ce projet piétine les normes environnementales, de sécurité et européennes, « ainsi que le bon sens ».

Avec deux voies ferrées au centre et trois voies de circulation de chaque côté, le pont est conçu pour comprendre deux paires de câbles tendus entre deux tours de 400 mètres de haut, avec une portée suspendue de 3.300 mètres, un record mondial.