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Les Parisiens possédant un véhicule type SUV électrique ou hybride devront finalement payer à partir du 1er octobre un tarif résidentiel de stationnement

Les Parisiens possédant un véhicule type SUV électrique ou hybride devront finalement payer à partir du 1er octobre un tarif résidentiel de stationnement, une disposition non prévue lors du projet de la mairie soumis à une votation début février.

« Les propriétaires des SUV électriques qui avaient la gratuité devront s’acquitter d’un tarif résident pour stationner à proximité de chez eux », a annoncé David Belliard, l’adjoint EELV aux mobilités, jeudi lors d’un point presse en amont du prochain conseil de Paris qui s’ouvre mardi.

Cette mesure n’était pas prévue dans le projet de la mairie, soumis à la votation, créant des tarifs de stationnement spécifiques pour les véhicules dits lourds - voitures thermiques et hybrides de plus de 1,6 tonne, et électriques de plus de 2 tonnes -, à l’origine uniquement ceux des visiteurs.

Mais la mairie dirigée par la socialiste Anne Hidalgo a procédé à des « ajustements pendant le débat », a expliqué David Belliard. « On nous a dit: "vous ne taxez pas les résidents". On va donc leur demander de s’acquitter d’un tarif résident », s’est-il justifié.

« La démocratie participative est instrumentalisée », a fustigé la députée MoDem Maud Gatel, opposante de la majorité de gauche.

L’abonnement résident voiture basse émission permet à leurs titulaires parisiens de stationner gratuitement jusqu’à sept jours consécutifs dans les zones proches de leur domicile, ou six heures consécutives dans tout Paris.

A la place, avec un abonnement de stationnement résidentiel, les Parisiens propriétaires de SUV électriques devront payer des tarifs de loin plus avantageux - 45 euros l’abonnement annuel, puis 1,50 euros la journée - que ceux des visiteurs, qui devront débourser jusqu’à 18 euros l’heure dans les arrondissements centraux.

La nouvelle catégorie créée concernera 1.150 propriétaires ou locataires longue durée, soit « très peu de monde », a assuré David Belliard à l’AFP. Les 8.500 voitures basse émission enregistrées par la mairie sont pour moitié basées dans l’ouest parisien (XVe, XVIe, XVIIe), précise son entourage.

Les véhicules visiteurs hybrides et électriques au poids inférieur ou égal aux mêmes seuils conserveront la gratuité. De même, « tous les tarifs appliqués jusqu’à présent aux professionnels demeureront inchangés, quel que soit le poids de leur véhicule », indique Anne Hidalgo dans l’exposé des motifs.

 

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Vos réactions

Portrait de maudav
17/mai/2024 - 16h53

Ok donc macron veut qu'on fasse des enfants, quand tu en as 4 tu achètes quoi ? Une Zoe ????