30/10/2018 13:01

Deux avions de la compagnie Ryanair, dont un qui se rendait à Toulouse, ont failli se percuter au-dessus de l'Espagne

Après les insultes racistes d'un homme blanc envers une femme noire il y a quelques semaines, Ryanair doit faire face à une nouvelle affaire délicate et compromettante. La compagnie aérienne est en effet en pleine tourmente suite à la révélation d'un incident qui aurait pu virer au drame.

C'est le 2 octobre que les faits ont lieu, à quelques kilomètres de la ville de Pampelune, en Espagne. Deux avions - le premier qui faisait la liaison entre Séville et Toulouse, le second qui reliait Saint-Jacques-de-Compostelle à Palma de Majorque - ont failli entrer en collision.

En effet, alors que les appareils qui se croisent doivent normalement être à plus de 8 kilomètres de distance et plus de 800 mètres de hauteur, les deux Boeing 737 de la compagnie irlandaise se trouvaient à 4 kilomètres et seulement 122 mètres de hauteur l'un de l'autre !

Grâce au déclenchement de l'alarme interne et à la réaction des pilotes, qui ont rectifié leur trajectoire, le pire a pu être évité. Mais une enquête a lieu en ce moment pour déterminer les causes de ce dangereux rapprochement.

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Vos réactions

Portrait de Saint-Clair
30/octobre/2018 - 22h30

Y'a t'il un pilote dans l'avion?

Portrait de Micheldu17.02
30/octobre/2018 - 21h13

Ollé smiley.....Bravo aux pilotes, au minimum, au moins à l' un d' eux  d' avoir évité cette collision.smiley

Portrait de Pitivier²
30/octobre/2018 - 18h16

J'ai glissé chef !

Portrait de DVT
30/octobre/2018 - 14h22
la voie a écrit :

pour info les pilotes ne choisissent pas leur route, ce sont les tours de contrôle qui les guident

Si je ne me trompe pas (Ce n'est pas mon domaine, je suis que client des compagnies aériennes), les tours de contrôle agissent seulement lors du décollage et de l'atterrissage d'un avion.

C'est aux pilotes de se mettre dans la bonne autoroute aérienne.

Portrait de Poto
30/octobre/2018 - 14h11

Depuis la collision d'Überlingen, l'OACI demande aux pilotes de suivre les instructions de leur TCAS, le système anti-collision embarqué, quand celui-ci déclenche une alerte d'évitement.

Portrait de DVT
30/octobre/2018 - 13h22

De mieux en mieux cette compagnie...

Low cost = Low quality = dangerous