Carine Galli 
Le nombre de morts sur les routes de France est en hausse de 19,2 % au mois de juillet par rapport à juillet dernier.
Une annonce faite aujourd'hui par l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
360 personnes ont trouvé la mort le mois dernier, soit 58 de plus que l'an dernier à la même époque.
Cette augmentation poursuit la tendance macabre enregistrée au premier semestre 2015 (1.558 morts, +0,8% par rapport au premier semestre 2014), dans la foulée d’une année 2014 qui avait déjà vu le nombre de morts sur les routes repartir à la hausse pour la première fois en douze ans (3.384 morts, +3,5%).
Depuis plusieurs mois, ces mauvais chiffres suscitent de virulentes critiques contre le gouvernement, notamment de la part des partisans d’une baisse de 90 à 80 km/h de la vitesse maximale autorisée sur les routes secondaires. Une telle mesure permettrait de sauver près de 400 vies, estiment des associations qui déplorent le «manque de courage politique» du ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve, qui a préféré pour l’instant l’expérimenter sur trois axes accidentogènes.
Carine Galli porno laurent baffie thierry ardisson 14 juillet
Vos réactions
Accuser la gauche... Ou la droite d'être responsable de la hausse des accidents est ridicule !
Ce sont les usagers de la route qui le sont... Même l'argument des routes en mauvais état ne tient pas: si c'est le cas, ADAPTEZ VOTRE VITESSE!
Arrêtez de râler contre les radars, de les signaler (comme les contrôles de la police)!!!
Force est de constater que l'augmentation des morts sur les routes se produit depuis que la gauche est au pouvoir, mais forcément c'est la faute de ceux d'avant et la gauche n'y est pour rien.
La répression sur les routes a rapporté 1,7 milliard d'euros en 2013. Le budget de l'entretien et la sécurité des routes est passé de 424 millions d'euros en 2009 à 344 millions en 2011. Le renouvellement des couches de surfaces n'étaient que de 6 à 12%. Dans cette même période, il y a eu une baisse de 25% de crédit pour l'entretien routier et 30% pour le renouvellement des chaussées. Résultat, il y a une dégradation générale des routes qui n'est pas prêt de se résorber et donc un problème évidant de point de vue sécurité de l'usager. Il n'y a donc pas que la vitesse qui est pointé du doigt. Certaines routes peuvent être dangereuses même pour un excellent conducteur. Ce n'est pas mieux dans les tunnels.
J'ai traversé la France cet été, de bout en bout les gens ont une conduite agressive, la moyenne n'est pas de 130 km/h sur autoroute mais 150, les distances de sécurité son ignorées de tous, le clignotant est un accessoire esthétique que bcp n'utilisent plus, un radar signale une zone à 110 alors on freine juste avant, pour tomber à 90 voir 80, les gens ignorent aussi complètement la voie de droite et demeurent sur les voies centrales à 90km/h... Tlm conduit comme une merde... Aux abords de Marseille ou de quartiers chauds de Lyon et de Paris, il n'est pas rare de se faire dépasser par des véhicules roulant non loin des 200km/h pilotés par des petits caïds avec conduite en zigzag... Étonnement je n'ai croisé que 2 ou 3 binômes de gendarmes sur plus de 900km d'autoroute parcourus...
PLUS de sanction plus de mort chercher l'erreur, passer a 80km ne serviras qu'a remplir plus les caisses de l'etat et ne feras pas chuté la mortalite, car personne ne respecteras le 80 si cela continu il va falloir pousser la voiture ne pas etre en exces de vitesse
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