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Quelque 265 personnes ont été tuées sur les routes de France en mai, soit une hausse de 1,9% par rapport au mois de mai 2014, a annoncé l'Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR).
Avec ce quatrième mois de hausse depuis le début de l'année, le nombre de morts depuis janvier est supérieur de 2,3% à celui enregistré sur les cinq premiers mois de 2014, a précisé le délégué interministériel à la circulation routière Emmanuel Barbe, évoquant une "situation préoccupante".
audiences pape Brav-M sainte soline cyril hanouna
Vos réactions
Ce qui est intéressant avec vous c'est que vous voyez que le blanc ou le noir... et pas les solutions intermédiaires!!!
Je n'ai jamais écrit ça mais vous semblez être plus intelligent et traduire les dire des autres. Je pense que vous feriez de très bons titres pour les articles de ce forum :
"mystermael dit qu'il faut rouler à tout allure pour éviter les accidents"
Alors que mes seuls propos sont qu'en réduisant la vitesse ceux qui ne la respectaient pas avant ne risque pas de la respecter après mais serait de plus grand danger pour les autres et que les causes d'accidents liés à la vitesse serait plus important.
Certes sur le périphérique parisien où il est difficile d'avoir une circulation fluide à 90 km/h il est normal de la réduire pour fluidifier la circulation mais les endroits où il n'y a pas cette problématique et pas d'accident lié à la vitesse, cela me semble inutile voir dangereux pour les gens respectueux.
La majeure partie des excès de vitesse relevées par les radars sont de l'ordre de 10 à 20 km/h! Les médias toujours prompts à citer l'Allemagne en exemple sur tous les sujets, se gardent bien d'en parler sur ce sujet précisément, il faut savoir qu'il existe des zones non limitées avec une infrastructure autoroutière moins bonne que la notre et curieusement pas plus d'accidents ni de morts pour une population 1.5 fois plus importante que la notre! Cherchez l'erreur!
Les accidents en france sont essentiellement dues au comportement des automobilistes qui ne respectent rien et accumulent faute après faute, Poids lourds somnolents sur autoroutes, conduite dangereuse des deux roues, Piétons inconscients! La vitesse si elle est un facteur aggravant n'est en rien une cause d'accident sauf à quelques exceptions près!
c'est exactement là où je voulais en venir. De plus, je pense que réduire la vitesse sera un risque d'autant plus important, car si comme je l'imagine une personne qui ne respecte pas la limitation, à l'heure actuelle, ne la respectera pas après la baisse. Il arrivera donc avec un différentiel de vitesse beaucoup plus important sur une personne qui respecte les limitation. La réduction de la vitesse risque d'avoir l'effet inverse.
En ce qui concerne la vitesse, je me demandais sur toutes les infractions de vitesses enregistrées (je ne compte pas celles qui ne l'ont pas été) qu'elle est le nombre d'accidents mortel lié uniquement à cette infraction et qu'elle est alors le ratio?
Je ne mettrais pas ma main à couper mais à mon avis celui-ci est très faible...
La majeure partie des excès de vitesse relevées par les radars sont de l'ordre de 10 à 20 km/h! Les médias toujours prompts à citer l'Allemagne en exemple sur tous les sujets, se gardent bien d'en parler sur ce sujet précisément, il faut savoir qu'il existe des zones non limitées avec une infrastructure autoroutière moins bonne que la notre et curieusement pas plus d'accidents ni de morts pour une population 1.5 fois plus importante que la notre! Cherchez l'erreur!
Les accidents en france sont essentiellement dues au comportement des automobilistes qui ne respectent rien et accumulent faute après faute, Poids lourds somnolents sur autoroutes, conduite dangereuse des deux roues, Piétons inconscients! La vitesse si elle est un facteur aggravant n'est en rien une cause d'accident sauf à quelques exceptions près!
En ce qui concerne la vitesse, je me demandais sur toutes les infractions de vitesses enregistrées (je ne compte pas celles qui ne l'ont pas été) qu'elle est le nombre d'accidents mortel lié uniquement à cette infraction et qu'elle est alors le ratio?
Je ne mettrais pas ma main à couper mais à mon avis celui-ci est très faible...
Heureusement, dès Juillet, l interdiction du kit main libre entre en vigueur ! Et si ça ne suffit pas, on interdira de parler ou d écouter la radio en conduisant !
Par contre toujours aucune mesure FORTE contre les consommateurs d alcool ou de stupéfiants, les gros excès de vitesse ou ceux qui conduisent sans permis.
Le nombre d'accidents est en baisse! Peut-être que la cause des accidents en majorité n'a rien a voir avec ce que l'on essaie de nous faire croire c'est à dire somnolence, fautes de conduite regroupant le non respect des lignes blanches continues, des stop, des feux tricolores, conduite dangereuses des deux roues, piétons inconscients etc..... Plus facile de faire fonctionner les pompes à frics des radars sur autoroutes et d'être à l'affût des conducteurs au tel
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