Incendies dans le sud : En imposant des économies à la sécurité civile en 2024, le Premier Ministre de l'époque, Gabriel Attal, a-t-il freiné le renouvellement des équipements contre les feux de forêts ?

En 2024, le gouvernement de Gabriel Attal a fait le choix de réduire plusieurs enveloppes budgétaires dans le cadre d'un plan d'économies de 10 milliards d'euros. Parmi les secteurs touchés figurait la Sécurité civile, alors même que les incendies de forêt se multiplient et gagnent en intensité sous l'effet du changement climatique.

Ce choix a rapidement suscité de vives critiques. Pour de nombreux observateurs, il est difficile de justifier des économies sur des moyens de secours alors que la France dispose d'une flotte de Canadair vieillissante et insuffisante.

Les annulations de crédits ont notamment contribué à repousser certains investissements, dont l'achat de nouveaux avions bombardiers d'eau. Cette décision a été perçue comme un signal contradictoire : d'un côté, les autorités alertent sur l'aggravation du risque incendie ; de l'autre, elles freinent le renouvellement des équipements.

Les opposants à Gabriel Attal estiment que cette politique a privilégié les impératifs budgétaires à court terme au détriment de la préparation du pays face à des catastrophes de plus en plus fréquentes.

Ils rappellent que chaque été, les pompiers et les pilotes sont mobilisés au maximum de leurs capacités et qu'un retard dans les investissements peut peser sur l'efficacité des interventions.

Le gouvernement a, de son côté, défendu un ajustement budgétaire temporaire et affirmé que le renouvellement de la flotte restait un objectif, mais la réalité est bien différente.

Depuis 2024, la France a commandé seulement quatre nouveaux Canadair DHC-515. Une première commande de deux appareils a été signée en 2024 dans le cadre du programme européen rescEU, avec des livraisons prévues en 2028.

En juin 2026, l'État a signé une deuxième commande de deux appareils supplémentaires, financés sur fonds nationaux, dont les livraisons sont attendues en 2032-2033.

À ce jour, aucun de ces quatre Canadair n'a encore été livré. La flotte française repose donc toujours sur les 12 Canadair CL-415 actuellement en service, malgré leur vieillissement.

plusieurs rapports parlementaires ainsi que la Direction générale de la Sécurité civile ont indiqué que cela avait conduit à renoncer à une commande envisagée de deux Canadair supplémentaires.