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La circulation des deux-roues motorisés entre deux files de voitures, qui était expérimentée depuis 2016 dans 11 départements dont l'Ile-de-France, sera interdite à partir du 1er février

La circulation des deux-roues motorisés entre deux files de voitures, qui était expérimentée depuis 2016 dans 11 départements dont l'Ile-de-France, sera interdite à partir du 1er février, a annoncé la délégation à la Sécurité routière. Cette expérimentation, qui a eu lieu sur certaines routes en Ile-de-France, dans les Bouches-du-Rhône, en Gironde et dans le Rhône, s'achève le 31 janvier. L'objectif était de tenter d'encadrer cette pratique très répandue chez les motards. Mais, pour la délégation à la sécurité routière, le bilan de l'accidentalité est "décevant".

Un rapport "montre que l'accidentalité des deux-roues motorisés a augmenté de 12% sur les routes où l'expérimentation de la circulation inter-files (CIF) a eu lieu alors qu'elle a baissé de 10% sur les autres routes des départements concernés", selon un communiqué de la délégation à la Sécurité routière. Les conclusions de ce rapport "ne permettent pas de pouvoir intégrer aujourd'hui la circulation inter-file dans le code de la route". "L'objectif de cette expérimentation était de diminuer l'accidentalité des deux-roues motorisés en encadrant la pratique de la circulation inter-files", souligne la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Marie Gautier-Melleray. "Or, le résultat n'est pas à la hauteur de nos espérances puisque le ratio d'accidents sur les réseaux CIF par rapport aux autres réseaux a significativement augmenté dans une zone et est en légère hausse ailleurs", poursuit-elle.

La déléguée demande "une nouvelle expérimentation, avec des règles adaptées, afin de pérenniser cette pratique en toute sécurité". Cette seconde expérimentation, qui nécessite un nouveau décret, pourrait notamment intégrer "l'élargissement des zones géographiques concernées, une communication adaptée et continue pour parfaire la pédagogie de tous les usagers de la route sur le sujet". Les usagers de deux-roues motorisés représentaient 23,1% des décès en 2019 alors que leur part dans le trafic routier était de 2 %. A kilométrage parcouru identique, le risque de perdre la vie pour un conducteur de deux-roues est 22 fois plus élevé que pour les usagers de véhicules légers.

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Vos réactions

Portrait de darkosy
28/janvier/2021 - 18h10

Les motards l'ont toujours fait. Ils n'ont pas attendu 2016 pour le faire, on utilise un deux roues c'est pour aller plus vite et de ne pas rester à l'arrêt des heures.

L'augmentation du nombre d'accident est plutôt du à l'augmentation du trafic "deux roues motorisées".

Interdire cette pratique ne changera rien, il y aura toujours une augmentation du nombre d'accident de deux roues.

Portrait de Cortex
28/janvier/2021 - 15h55
pommedadam a écrit :

Très bonne décision. Allez, les 2-roues-motorisées, coucouche panier!

papattes en rond !

Plus sérieusement, depuis 2016 ? Ah bah moi, j'ai eu mon permis en 1996 et j'ai toujours connu les motocyclistes agir de la sorte.. Donc, a tort ou a raison, je ne vois pas ce que ça changera..

PS: les mecs/meufs : surtout n'oubliez pas que vous n'avez pas de carrosserie pour vous protéger. Restez safe car ni moi, ni personne, ne veut avoir votre mort sur la conscience. Profitez, respectez et restez en vie !

Portrait de djbaxter
28/janvier/2021 - 15h51
pommedadam a écrit :

Très bonne décision. Allez, les 2-roues-motorisées, coucouche panier!

Je ne suis pas motard, mais je crois que les plus concernés savent la réalité : si les statistiques ne sont pas bonnes c'est aussi en partie dû aux automobilistes qui changent brutalement de file, ou sans se signaler, sans vérifier leurs rétros. Donc ne pointez pas les motards comme seuls responsables..

Portrait de lxa75
28/janvier/2021 - 15h51

Une excellente nouvelle marre de ces jimkhanas entre les voitures qui foutent la trouille parfois