Gérard Chaillou 
Hier soir dans Le grand journal de Canal Plus, Antoine de Caunes recevait le directeur général d'Uber France.
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Gérard Chaillou cnews gouvernement Emmanuel Macron Erik Tegnér
Vos réactions
Peu aimables, parfois limite escrocs quant au prix des courses et souvent dangereux sur la route. Vous ajoutez a cela que si les licences sont chères, ils en sont les seuls responsables en ayant crée un marché parallèle. Cerise sur le gateau, ils terrifient tellement les préfets que ces derniers, pour être tranquilles, satisfont à toutes leurs exigences en prenant des arrêtes d'interdiction visant tout nouveau moyen de transport .
Je comprend la colère des taxis contre Uber pop mais ce que je ne comprends pas c'est pourquoi s'en prendre aux chauffeurs Uber pourquoi ne pas aller au siège d'uber c'est tellement facile de s'en prendre à une personne quand de l'autre côté ils sont une centaine. Les taxis crée leurs propres tords
Marseille ville subtil ou chacun n'en rajoute point...! Ma derniere experience Taxi m'a couté 15€ pour une course de 3km et ils s'étonnent que d'autres services pointent le bout de leur nez.... Du boulot il y en a pour tout le monde faut juste arrêter de nous prendre pour des vaches à lait!
Sans défendre qui ou quoi que ce soit :
En fonction des régions un chauffeur de taxi s' endette entre 50 000 à 200 000 Euros pour pouvoir travailler.
Arrive Uber Pop qui ne peut que les ruiner à court terme, ils réagissent.........
Demain vous aller arriver au boulot, votre responsable vous dit " tu peux partir, cet autre dorénavant fera ton travail pour moitié moins !........
Et oui! Les taxis sont pas contre la concurrence! Mais il faut que cette concurrence ait les mêmes contraintes sinon c'est déloyal! Après c'est clair il y a un gros problème avec les taxis parisiens! Mais les eliminer n'est pas un façon de resoudre les choses!
Et on peut savoir où vous avez vu que c'était illégal ?
Google is your friend! Les sources son multiples!
Les taxis s'endettent pour leur licence... Ça me laisse doucement rigoler... Mon oncle a été taxi pendant 30 ans et me disait encore la semaine dernière que 60 % des courses étaient au black. Et que l'argent investit n'était rien par rapport à ce que ça rapportait.
Que votre oncle soit un délinquant ne veut pas dire que tous les taxis le sont....
Pourquoi ne pas rappeler que la licence de taxi émise par les municipalités et la préfecture de Police de Paris est officiellement gratuite mais que dans les faits, le lobby des taxis qui participent à la commission d'attribution fait tout pour limiter le nombre de licences émises ce qui a aboutit à un second marché de licences de taxi à des prix prohibitifs tout en raréfiant l'offre au maximum (juste chercher un taxi le soir à Paris) et ainsi maintenir les prix de la course au plus haut?
Les mecs qui ont inventé Uber ont eu l'idée à Paris, rien d'étonnant quand on connait le nombre de taxis officiels à Paris (mais aussi le nombre de taxis qui "partagent" une même licence entre plusieurs chauffeurs => à peu près 50%).
Le comportement des taxis marseillais aujourd'hui ne fait que confirmer que l'on est en présence d'une mafia.
Je ne suis pas dupe et je ne pense pas qu'Uber soit un chevalier blanc, mais ce service existe parce que les taxis ont abusé de leur position pendant des années. Uber existe parce que les taxis l'ont bien cherché.
la licence n'est gratuite qu'en cas d'extension du nombre comme cela a été le cas il n'y a pas si longtemps à Paris extension faite à la demande des taxis eux-mêmes! Aujourd'hui donc la possibilité d'être taxi ne passe que par l'achat de licence à un autre taxi et bien sûr obtenir le diplôme départemental ou attendre qu'une municipalité ouvre une place de taxi ce qui peut durer un temps certain! Pour le problème des taxis la nuit ce n'est pas un manque c'est que les types ne veulent pas bosser la nuit!!
malgré tout ce que l'on dit beaucoup de taxis refusent la carte bleu.pour les chèques ont comprends mais pas pour la carte bancaire.que des espèces.curieux non? a moins que se soit pour ne pas tout déclarer au fisc.....
Vous parlez sans savoir! Et Paris n'est pas la France il faut le répéter encore et encore! Uber pop à la date d'aujourd'hui est de toute façon illégal point barre!
paris n est peut être pas la france mais uber pop était present que dans la capitale. C est une honte d interdire un service qui crée du travail pour les chauffeurs d uber et qu en enlève pas aux chauffeurs de taxis vu qu ils sont débordés. ce pays ne pourra pas sortir de la crise si les les gens ne pensent qu à eux et à conserver leur monopole d un marché qui assez important pour donner du travail à tout le monde
Vous parlez sans savoir! Et Paris n'est pas la France il faut le répéter encore et encore! Uber pop à la date d'aujourd'hui est de toute façon illégal point barre!
Et on peut savoir où vous avez vu que c'était illégal ?
je n en peut plus de ces taxis ! ils veulent conserver leurs privilèges et refusent de voir changer la profession. il de manque de taxis à Paris, alors pourquoi interdire uber. de plus les chauffeurs sont souvent impolis er refusent des clients ce que ne fait pas les chauffeurs de VTC.
Vous parlez sans savoir! Et Paris n'est pas la France il faut le répéter encore et encore! Uber pop à la date d'aujourd'hui est de toute façon illégal point barre!
Pourquoi ne pas rappeler qu'Uber pop est dans l'illégalité totale et que les pouvoirs publics ne font rien?
Il y aurait il un certain parti pris médiatique comme souvent?
je n en peut plus de ces taxis ! ils veulent conserver leurs privilèges et refusent de voir changer la profession. il de manque de taxis à Paris, alors pourquoi interdire uber. de plus les chauffeurs sont souvent impolis er refusent des clients ce que ne fait pas les chauffeurs de VTC.
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