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Les premières constatations sur la rame accidentée confirment l'hypothèse d'un choc avec une éclisse et excluent toute "anomalie mécanique", a assuré dimanche le patron de la SNCF, photos à l'appui.
Guillaume Pépy a fait projeter des photos prises par la SNCF de cette éclisse, une pièce d'acier d'environ 10 kg, fichée dans l'aiguillage.
L'examen de la rame par des techniciens de la SNCF n'a montré "aucune anomalie mécanique" sur la locomotive et les deux voitures qui ne se sont pas couchées, a détaillé M. Pepy.
"Cette rame Corail était passée en examen le 29 juin 2013", a-t-il précisé.
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Vos réactions
Il y a quelques années, le Concorde ! une simple pièce de métal...
Qu'il manquait un boulon, ok pas de risque mais 4 boulots dévissés, je trouve ça bizarre et j'ai du mal à comprendre ..... un accident avec une barre de métal, c'est fatal comme pour le Concorde en 2001 ..... Je doute pour un accident involontaire ...... je reste perplexe .....
Ils m'appelaient le bonhomme qui casse.
C'est bizarre, pourquoi la cabine et les premiers wagons n'ont pas dérailler eux.
Qu'il manquait un boulon, ok pas de risque mais 4 boulots dévissés, je trouve ça bizarre et j'ai du mal à comprendre ..... un accident avec une barre de métal, c'est fatal comme pour le Concorde en 2001 ..... Je doute pour un accident involontaire ...... je reste perplexe .....
Qu'il manquait un boulon, ok pas de risque mais 4 boulots dévissés, je trouve ça bizarre et j'ai du mal à comprendre ..... un accident avec une barre de métal, c'est fatal comme pour le Concorde en 2001 ..... Je doute pour un accident involontaire ...... je reste perplexe .....
Ca fait peur tout de même, une simple pièce de métal qui fait dérailler plusieurs wagons !!
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