Audience du record du monde du TGV sur Fr2 (Médiamétrie)
Hier, mardi 3 avril 2007, France 2 retransmettait en direct le record du monde de vitesse sur rail.
Plus de 3 millions de téléspectateurs en moyenne (5.4 points de pénétration) avec une part d’audience de 22,7%* ont suivi à partir de 12h30, l’édition spéciale de la rédaction, présentée par Françoise Laborde avec des reportages et des invités et la retransmission en direct du record du monde de vitesse en TGV.
A 13h13, précisément au moment où le TGV réalisait son record du monde (574,8 km/h), un pic d’audience a été réalisé avec 4,9 millions de téléspectateurs devant leur poste (8.7 points de pénétration) avec une part d’audience de 32,8%*.
vrouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmmmmmmm je suis arrivée...........................................en Bretagne.............................................vroou uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mmmmmmmmmmmm... déjà de retour dans les Vosges ! Ca arrache !
quand au coup, s'est vrai cela parait énorme, mais n'oublier pas que si ce record a été tanter, s'est d'abord pour avoir de futurs retomber économique, et ......rien d'autres
Points de pénétration « 5.4 points de pénétration » Quel est ce nouveau concept de "points de pénétration" Rassurez-moi JMM : la ménagère de moins de 50 ans n'est pas la cible de ce nouveau baromètre ?!
Exceptionnel La meilleure diffusion était celle d'I-télé. Cependant pendant 5 minutes ils ont annoncé que le record était de 574,7 km/h alors que le record officiellement validé était de 574,8 km/h. On a même eu des images à l'intérieur du train.
Les images étaient superbes...... ....... mais les commentaires des journaleux de FR2 étaient pénibles, à la limite du zéro pointé et très approximatifs : le coté blabla a donc été baclé, dommage.....
c'est beau ha; le TGV, les records de vitesse, masi bon, certaines zones, c'est comme le haut débit, pour prendre un train, faire des correspondances, c'est du n'importe quoi et faut se lever trés tot pour en avoir une....
04/04
