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La France lance un plan pour quintupler d'ici à 2035 le nombre de bornes de recharge pour voitures électriques sur son réseau d'autoroutes et routes nationales, a indiqué vendredi le ministère des Transports.
Cette "stratégie d'électrification du réseau routier national", annoncée dans un communiqué, est l'une des déclinaisons du plan d'électrification de l'économie française qu'a dit vouloir accélérer le Premier ministre Sébastien Lecornu, le 11 avril.
Le ministre des Transports Philippe Tabarot a évoqué vendredi matin sur Sud Radio "le frein" à l'achat de voitures électriques que constituait le manque de bornes de recharge pour faire de longues distances.
"Avec ce plan sur les recharges, on doit pouvoir combler ce déficit", a-t-il expliqué. "Aujourd'hui on est à 4.500", et il s'agira de "monter à plus de de 20.000. À 22.000 très exactement" en 2035 pour les véhicules légers.
S'ajoute l'objectif de 8.000 bornes de recharge pour les poids lourds, segment dans lequel aujourd'hui le passage à l'électrique n'en est qu'à ses tout débuts, avec 2% du marché des véhicules neufs en France.
Ces grands axes, soit 20.000 km d'autoroutes et nationales, représentent 2% du réseau routier, mais un tiers des kilomètres parcourus.
Les bornes doivent être installées sur "près de 900 aires de repos et de service" pour les véhicules légers. Elles ont une puissance de 150 kW, soit une recharge en 20 à 25 minutes.
Pour les poids lourds, où le gouvernement cible "près de 560 aires", les plus fréquentées, la puissance varie entre 100 kW (adaptée à une charge nocturne), 400 kW (45 minutes, soit le temps d'une pause pour un chauffeur) et plus de 800 kW.
"Il faut de la disponibilité, que l'attente ne soit pas trop longue, avec des recharges qui soient des recharges rapides", a souligné M. Tabarot sur Sud Radio.
L'objectif est double: réduire les émissions de CO2 du transport routier, et rendre ménages et entreprises moins dépendantes de carburants issus d'un pétrole importé. Le coût de ce plan, discuté avec les acteurs de l'électricité que sont Enedis et EDF, n'a pas été précisé dans l'immédiat.
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Vos réactions
Il va falloir des dizaines d'EPR ! plus la mise à niveau du réseau.
Les voitures électriques : les français ne peuvent pas acheter de voitures électriques neuves !!!!!!!!!!!!!!!!!! trop chères !!!
Des voitures électriques d'occasion : la batterie sera à changer rapidement le prix est exorbitant donc pas avantageux et impossible !!!!
L'électricité y en aura t-il assez ? et à quel prix ?
Il va bien falloir que l'Etat prenne des Taxes puisqu'elle va perdre celle des carburants ?
Les voitures électriques : on ne peut pas faire de long trajet sans recharger la batterie c'est contraignant les km annoncés par les constructeurs c'est une arnaque il faut compter environ la moitié des km annoncés sur autoroute
Je me souviens pour les voitures "diesel" tout ce qu'on nous avez raconter pour se mettre aux voitures diesel ......................;
Une nouvelle fois on met la charrue avant les bœufs, le français moyen n'est pas attiré pas la voiture électrique et surtout il n'a pas les moyens financiers.
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