La fréquentation des autocars longue distance a retrouvé son niveau d’avant Covid en France au premier semestre 2024 avec plus de 4,5 millions de voyageurs sur les liaisons intérieures

La fréquentation des autocars longue distance a retrouvé son niveau d’avant Covid en France au premier semestre 2024 avec plus de 4,5 millions de voyageurs sur les liaisons intérieures, a indiqué vendredi l’Autorité de régulation des transports (ART). Si on prend en compte les liaisons internationales, « entre 8 et 9 millions de passagers » ont emprunté ce mode de transport, selon l’ART, soit une hausse de 30% par rapport à avant la pandémie.

Le nombre de liaisons proposées en autocar dépasse le niveau d’avant-crise, avec deux opérateurs principaux se partageant le marché: l’Allemand FlixBus et le Français BlaBlaCar. En revanche, le nombre de villes desservies reste inférieur à celui de 2019, les compagnies préférant « un maillage plus dense des liaisons sur une base plus limitée de villes », souligne l’ART.

« Le taux d’occupation moyen par autocar reste élevé », indique également l’autorité, avec un niveau oscillant autour de 60% au premier semestre. « L’adaptation au plus juste de l’offre à la demande ainsi que la forte fréquentation internationale sont les facteurs favorisant un taux d’occupation élevé », d’après l’ART.

En revanche, la recette par passager aux 100 kilomètres a diminué de 10% sur un an, pour passer sous les six euros (5,4 euros). C’est le niveau « le plus bas depuis deux ans », affirme l’ART. Pour autant, « le chiffre d’affaires du premier semestre 2024 reste stable sur un an, grâce à la hausse de la fréquentation », est-il écrit dans le communiqué. Il représente « près de 70 millions d’euros », en nette augmentation par rapport au premier semestre 2019.