Jordan Bardella Le nombre de morts sur les routes de France métropolitaine a atteint un plus bas historique en 2018, avec 3.259 tués, soit neuf de moins que le précédent «record» de 3.268 morts enregistré en 2013, a annoncé lundi le Premier ministre Edouard Philippe.
Par ailleurs, 116 vies ont été épargnées sur les routes secondaires abaissées à 80 km/h au 1er juillet, a-t-il détaillé, défendant cette mesure très contestée, pour laquelle il a toutefois jugé «légitime de discuter» dans le cadre du grand débat national. Avec 244 décès enregistrés Outre-mer (où les 80 km/h ne s’appliquent pas partout) et donc un total de 3.503 morts, le bilan global français dépasse celui de 2013 (3.427 morts), mais 2018 est la deuxième année la moins meurtrière de l’histoire, marquant une nette rupture.
Après trois années consécutives de hausse entre 2014 et 2016 -du jamais-vu depuis 1972- puis une quasi-stagnation en 2017 (3.684 morts, dont 3.448 en métropole), le gouvernement a décidé d’abaisser la vitesse au 1er juillet 2018 sur 400.000 kilomètres de routes secondaires à double sens sans séparateur central, malgré une large fronde d’automobilistes, de motards et d’élus.
Évoquant la contestation de cette mesure, qui a redoublé en fin d’année dans le cadre du mouvement des «gilets jaunes» et poussé l’exécutif à inclure ce thème dans le grand débat national, le Premier ministre a jugé «légitime de discuter du sujet», «mais il serait fou d’abaisser le niveau d’ambition», a-t-il estimé.
«Quand nous avons pris cette décision avec le gouvernement, avec le président de la République, nous avons pris nos responsabilités. Nous avons pris une décision que nous savions impopulaire (...) mais qui ne nous paraît pas remettre en cause la façon dont nos concitoyens peuvent se déplacer et qui produit des résultats. Nous sommes fiers des résultats, de ces vies épargnées», a-t-il déclaré.
«Nous sommes fiers d’avoir pris nos responsabilités. Avant la fin du débat, après le débat, chacun devra prendre les siennes en les assumant devant les Français», a-t-il lancé.
Vos réactions
Une fois pour toutes, principalement pour les handicapés du bulbe, la vitesse ne tue pas, c’est un facteur aggravant, ce sont l’alcool ,les refus de priorité, les routes pourries, les changements de voies intempestifs sans contrôle ni clignotants etc ... heureusement que la bêtise ne tue pas sinon les nazis de la sécurité routière seraient déjà 6 pieds sous terre
n'importe quoi ce genre de raccourcis
Evidemment que ça baisse, depuis le mois de novembre les ronds points occupés ont dissuadé les gens de sortir de chez eux avec le bazar que ça faisait. Perso, je n'ai rien contre le 80, passé un temps d'adaptation, mon cerveau a assimilé la vitesse comme normale, quand je vérifie, je m'aperçois que je suis bien entre 80 et 85, on a le temps de réagir à l'obstacle et il faut le reconnaitre, on ne perd pas beaucoup de temps, quelques minutes au plus. Pas d'accord pour un aménagement au coup par coup, on ne saura jamais à quelle vitesse il faudra rouler
116 vies épargnées... 20 selon les Gilets jaunes..Grotesques les manif contre les radars..
Ils sauvent vos amis votre fille vos parents bande de crétins..
il est vrai qu'a 90 on es tout des criminels
il attend quoi macron pour le virer et démissionner derrière mare de tout ses politiques qui nous mentent
Cela prouve que les radars ne réduits pas le nombre de morts sur les routes. Vue le nombres de radars inactifs depuis mi novembre. C est des machines à pognon
Il arrive a se regarder dans sa glace le soir après avoir passé sa journée à raconter de telles billevesées ???
Ils pensent vraiment que les gens sont aussi cons qu'il le pense ???
Super, bonne nouvelle.
Euh une Question? la mortalité baisse sur 1 an, donc pendant la période de janvier à juin incluse, une époque où on avait encore le 90.
Donc la statistique est fausse, puisque en janvier 2018, il y a eu une baisse par rapport à 2017.
Donc comment peut on affirmer une chose en n'ayant qu'une partie des données?
L'intelligence les dépasse !!!!
C'est grave quand meme de reproduire les memes erreurs quand on est premier ministre
Super, bonne nouvelle.
Euh une Question? la mortalité baisse sur 1 an, donc pendant la période de janvier à juin incluse, une époque où on avait encore le 90.
Donc la statistique est fausse, puisque en janvier 2018, il y a eu une baisse par rapport à 2017.
Donc comment peut on affirmer une chose en n'ayant qu'une partie des données?
les radars empèchent de regarder la route ,obligé de regarder le compteur...et faire parfois des calculs de corrections si le compteur n'est pas trop précis !
116 vies épargnées !!! c'est bien , mais , il y a 500 SDF qui meurent par an que font ils pour y remédier !!!
+ de 60 % des radars sont en carafe et la mortalité routière baisse. Voilà le vrai résultat.
Tout à fait d'accord avec vous.
Moins de radars en fonction entraine une baisse spectaculaire du nombre de morts sur la route.
Conclusion: la preuve est fait que les radars en fonction tuent !
Tout à fait d'accord avec vous.
Moins de radars en fonction entraine une baisse spectaculaire du nombre de morts sur la route.
Conclusion: la preuve est fait que les radars en fonction tuent !
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