La SNCF et Réseau ferré de France (RFF) ont confirmé que l'arrivée de nouveaux trains régionaux, plus larges, va nécessiter des travaux sur près de 1.300 quais pour un coût de 50 millions d'euros.
Une information dans un premier temps dévoilé par le Canard Enchaîné.
Selon l'hebdomadaire satirique, la SNCF "a défini le cahier des charges, avec, notamment, les dimensions des nouvelles rames. (...) Or les savants ingénieurs de la SNCF ont omis de vérifier la réalité sur le terrain.
Conséquence, selon l'Association des Régions de France, que préside le socialiste Alain Rousset: 1.200 quais sont trop proches des voies pour laisser passer les trains".
Les 182 rames TER Regiolis du fabricant Alstom et les 159 Regio 2N de Bombardier, qui vont entrer en service progressivement jusqu'à fin 2016, sont plus larges que leurs prédécesseurs, et vont donc nécessiter de raboter certains quais, de façon plus ou moins importante, ont confirmé àla SNCF et RFF.
Vos réactions
C'est bizarre ou une curieuse coincidence mais un problème quasi identique a été identifié pour le métro de Montréal : les nouvelles rames Alstom / Bombardier - les mêmes fournisseurs que la SNCF - sont trop hautes pour certains tunnels.
En fait ça passe mais risquerait de frotter en cas de de dysfonctionnement des trains et donc il va falloir raboter certains tunnels.
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Raphal42 a parfaitement raison.
Le problème n'est pas une commande de "rames trop larges" mais la subsistance de centaines de quais qui ne sont pas aux normes les plus récentes et qu'il faudra adapter aux impératifs de trafic.
On aurait du les mettre aux normes depuis très longtemps mais on a oublié de le faire.
C'est un problème très classique qui se pose dans n'importe quelle organisation
c est bien...ça va donner beaucoup de travaille aux entreprises
la SNCF
si c'est possible
et qui sera viré?????? qui est le responsable ? qui est coupable ? qui est incapable??
et ben y a nos impots pour payer toutes ces modifications ! SNCF/RFF incompatibilité d'humeur, aucune communication : BRAVO ! 2 entités comme celles ci dans le privé : impossible. C'est ca l'administration ! allez les français moyens : payez !
et il n'y a pas que les quais, dans certaines gares il faudra démonter les rails car deux trains ne pourront se croiser. Dans le privé c'est le renvoi immédiat, mais là non juste une petite remontrance, pas grave c'est l"état et le voyageur qui paieront
et qui va encore payer deviner
Une aberration parmi tant d'autres! Merci les cons tribuables
Le prix des billets de train va encore flamber
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