21/05/2014 07:49

Incroyable: La SNCF commande par erreur de nouveaux trains trop larges ! Il va falloir raboter des centaines de quais...

La SNCF et Réseau ferré de France (RFF) ont confirmé que l'arrivée de nouveaux trains régionaux, plus larges, va nécessiter des travaux sur près de 1.300 quais pour un coût de 50 millions d'euros.

Une information dans un premier temps dévoilé par le Canard Enchaîné.

Selon l'hebdomadaire satirique, la SNCF "a défini le cahier des charges, avec, notamment, les dimensions des nouvelles rames. (...) Or les savants ingénieurs de la SNCF ont omis de vérifier la réalité sur le terrain.

Conséquence, selon l'Association des Régions de France, que préside le socialiste Alain Rousset: 1.200 quais sont trop proches des voies pour laisser passer les trains".

Les 182 rames TER Regiolis du fabricant Alstom et les 159 Regio 2N de Bombardier, qui vont entrer en service progressivement jusqu'à fin 2016, sont plus larges que leurs prédécesseurs, et vont donc nécessiter de raboter certains quais, de façon plus ou moins importante, ont confirmé àla SNCF et RFF.

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Vos réactions

Portrait de Appolonia K
21/mai/2014 - 15h00

C'est bizarre ou une curieuse coincidence mais un problème quasi identique a été identifié pour le métro de Montréal : les nouvelles rames Alstom / Bombardier - les mêmes fournisseurs que la SNCF - sont trop hautes pour certains tunnels.

En fait ça passe mais risquerait de frotter en cas de de dysfonctionnement des trains et donc il va falloir raboter certains tunnels. 

Portrait de JF_Lacour
21/mai/2014 - 13h23

.

 

Portrait de JF_Lacour
21/mai/2014 - 13h22

Raphal42 a parfaitement raison.

Le problème n'est pas une commande de "rames trop larges" mais la subsistance de centaines de quais qui ne sont pas aux normes les plus récentes et qu'il faudra adapter aux impératifs de trafic.

On aurait du les mettre aux normes depuis très longtemps mais on a oublié de le faire.

C'est un problème très classique qui se pose dans n'importe quelle organisation 

Portrait de gabin
21/mai/2014 - 10h53 - depuis l'application mobile

c est bien...ça va donner beaucoup de travaille aux entreprises

Portrait de BandB
21/mai/2014 - 10h28

la SNCF

si c'est possible

Portrait de phfr
21/mai/2014 - 09h55

et qui sera viré?????? qui est le responsable ? qui est coupable ? qui est incapable?? 

 

Portrait de pb71
21/mai/2014 - 09h30

et ben  y a nos impots pour payer toutes ces modifications ! SNCF/RFF incompatibilité d'humeur, aucune communication : BRAVO ! 2 entités comme celles ci dans le privé : impossible. C'est ca l'administration ! allez les français moyens : payez !

Portrait de raphal42
21/mai/2014 - 09h23

Il faut se calmer un peu quand même...

Les trains achetés sont conformes aux normes récentes (qui datent d'une trentaine d'années quand même) !

Les quais à raboter ne le sont que dans les gares qui n'ont pas été rénover au cours des dernières années.

Par exemple, sur la ligne Lyon - Saint Etienne (la plus dense de France, les gares sont déjà prètes à recevoir les nouvelles rames sans problèmes !

Du coup, je serais tenté de dire que c'est plutôt de la faute aux régions qui n'ont pas fait le nécessaire plutôt. 

Portrait de lechene
21/mai/2014 - 08h34

et il n'y a pas que les quais, dans certaines gares il faudra démonter les rails car deux trains ne pourront se croiser. Dans le privé c'est le renvoi immédiat, mais là non juste une petite remontrance, pas grave c'est l"état et le voyageur qui paieront

Portrait de fantomial59
21/mai/2014 - 08h26

et qui va encore payer deviner

Portrait de Grande gueule du 31

Une aberration parmi tant d'autres! Merci les cons tribuables

Portrait de babar75
21/mai/2014 - 07h32 - depuis l'application mobile

Le prix des billets de train va encore flamber