07/01/2023 10:30

La RATP signe un accord avec les syndicats FO et Unsa, majoritaires à eux deux, prévoyant «une augmentation du temps de travail des conducteurs de 120 heures en moyenne par an»

La RATP a annoncé avoir signé un accord avec les syndicats FO et Unsa, majoritaires à eux deux, prévoyant «une augmentation du temps de travail des conducteurs de 120 heures en moyenne par an».

En contrepartie, les conducteurs de bus et tramways verront leurs salaires augmenter de 372 euros brut par mois. Avec cet accord, la RATP espère «retrouver le plus rapidement possible» un niveau de service de qualité alors qu'un quart des bus ne roule pas depuis septembre en raison de difficultés de recrutement, d'une hausse de l'absentéisme et de grèves sporadiques.

Cet accord «témoigne d'un dialogue social renouvelé», a salué la RATP. Il vient mettre un terme à plusieurs mois de conflit au réseau de surface (RDS) qui opère 354 lignes de bus à Paris et en petite couronne.

La direction précédente avait déjà tenté de trouver un accord pour augmenter le temps de travail des machinistes en échange de hausses de salaires afin de se préparer à l'ouverture à la concurrence prévue le 1er janvier 2025, mais aucun syndicat n'avait accepté de le signer. L'ancienne PDG, Catherine Guillouard, avait donc décidé de modifier unilatéralement les conditions de travail des conducteurs en les faisant travailler une vingtaine d'heures de plus par an en échange d'une augmentation annuelle de 460 euros brut.

Arrivé à la tête de la RATP fin novembre, Jean Castex a aussitôt érigé le dialogue social en priorité de son mandat pour ramener de la sérénité au sein de l'entreprise, confrontée à un bouleversement majeur avec la fin de son monopole à Paris.

L'accord signé par deux syndicats sur quatre (mais pas la CGT ni la CFE-CGC), prévoit donc le passage de 121 à 115 jours de repos par an d'ici 2024 pour 18.000 conducteurs de bus et tramways. L'amplitude journalière de travail va également passer de 11 heures à 13 heures, et plus de service «en deux fois» - c'est-à-dire deux services dans la même journée - seront possibles. Enfin, le temps de travail quotidien moyen va être augmenté de 40 minutes, passant de 6h42 à 7h22.

Outre l'augmentation de salaire de 372 euros brut par mois qui interviendra dès janvier, les conducteurs de bus et tramways vont bénéficier d'une hausse de 20% d'une prime de qualification-pénibilité, «la portant à 70 euros brut par mois».

Grâce à cet accord, la RATP espère aussi améliorer son attractivité pour favoriser les recrutements de conducteurs «dont le métier est de plus en plus exigeant dans la zone urbaine dense francilienne». En 2022, le groupe public a quasiment atteint son objectif de 1500 recrutements et prévoit des volumes de recrutement équivalents pour 2023.

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Vos réactions

Portrait de Bdhy
7/janvier/2023 - 19h12
BOULOU nounou a écrit :

selon l'article et si j'ai bien compris, des syndicats ont négocié une augmentation de salaire en contrepartie de 6 jours de repos en moins, 2 heures de plus d'amplitude de travail par jour et le travail quotidien augmenté de 40 minutes, je ne suis pas sur que l'on soit sur la voie du progrès social et de l'amélioration des conditions de travail des chauffeurs.

Il y a l'ouverture à la concurrence en Ile de France, çà chauffe pour les emplois dans les bus à la RATP, les compagnies privées et étrangère sont à la porte : certains syndicats l'ont compris !

Portrait de bergil
7/janvier/2023 - 14h34
Bdhy a écrit :

Relisez l'article, le problème des conducteurs de bus (et c'est le cas aussi en province, en scolaire, etc ...) ce n'est pas tant le nombre d'heure travaillées, ce sont les services morcelés, 7h42 de travail sur une amplitude de 13h ! Ce qui conduit à un temps d'inactivité de 4-5h ou il est souvent difficile de rentrer chez soi à 40kms et a passer 2h dans les bouchons.

Est-ce que vous accepteriez facilement que votre employeur vous demande de travailler de 8h à 11h et de revenir à 16h jusque 21h ?

Bien dit ! ceux qui envient les conducteurs de bus n'ont qu'à aller se faire embaucher , la RATP en recherche 1000 tous les ans et ceux qui se présentent ne reste guère plus de 3 mois !

De plus certains services comment à 6 heures du matin est d'autres finissent à minuit 1/2 jours fériés compris 

Portrait de Bdhy
7/janvier/2023 - 11h14
Rocca a écrit :

Peut-on connaitre le nombre d'heures de TRAVAIL ,qu'ils effectuées avant l'accord , 

Relisez l'article, le problème des conducteurs de bus (et c'est le cas aussi en province, en scolaire, etc ...) ce n'est pas tant le nombre d'heure travaillées, ce sont les services morcelés, 7h42 de travail sur une amplitude de 13h ! Ce qui conduit à un temps d'inactivité de 4-5h ou il est souvent difficile de rentrer chez soi à 40kms et a passer 2h dans les bouchons.

Est-ce que vous accepteriez facilement que votre employeur vous demande de travailler de 8h à 11h et de revenir à 16h jusque 21h ?