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Le monde a installé l'an dernier 50% de capacités électriques renouvelables en plus par rapport à 2022, selon l'Agence internationale de l'énergie qui anticipe un rythme inédit dans les années à venir

Le monde a installé l'an dernier 50% de capacités électriques renouvelables en plus par rapport à 2022, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), qui anticipe un rythme inédit dans les années à venir, bien qu'insuffisant encore face au réchauffement climatique.

Quelque 507 gigawatts (GW) ont été mis en service, soit 50% de plus qu'en 2022, selon le rapport Renouvelables 2023 publié par l'AIE. Les trois quarts de ces installations nouvelles de 2023 ont été dans le solaire photovoltaïque. La Chine a de nouveau été le grand moteur de cette croissance (+66% d'éoliennes sur un an par exemple). Mais Europe, Etats-Unis, Brésil ont aussi atteint des niveaux inédits. L'AIE anticipe pour les cinq ans à venir la "plus forte croissance" jamais vue en trente ans.

La capacité de production d'électricité renouvelable ne s'est jamais étendue aussi rapidement en 30 ans, ce qui donne une vraie chance d'atteindre l'objectif que les gouvernements se sont fixé à la COP28 de tripler la capacité mondiale d'ici 2030", souligne l'AIE. Pour autant, ce rythme ne suffit pas encore, ajoute l'Agence, qui pointe notamment le besoin de financements à destination des pays émergents et en développement.

"Dans les conditions de marché et en l'état des politiques actuelles, la capacité mondiale serait multipliée par 2,5 d'ici 2030. Ce n'est pas encore assez pour atteindre l'objectif de triplement de la COP28, mais on s'en approche, et les gouvernements ont les outils nécessaires pour combler la différence", résume le directeur de l'AIE Fatih Birol.

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Vos réactions

Portrait de GLGD
14/janvier/2024 - 16h08
lucieat a écrit :

Quant toutes les voitures seront électrique, comme on nous le préconise...il n'y aura plus assez d'électricité pour recharger tout ça, je parie que dans 20 ans , il n'y en aura plus aucune...quand ils auront fini d'installer des bornes partout.

Avec le froid qu'il fait actuellement , on en voit les limites, et une voiture en panne de batterie, ne redémarre pas avec un bidon d'essence, elles reste en rade et bloque tout le monde.De plusn comme pour un téléphone, on ne dit pas que la charge diminue avec le temps et qu'au bout de 2 ans, elle baisse de 30% et de 2, de plus de la moitié et qu'une nouvelle batterie coûte presque la moitié du prix de la voiture, de plus un feu de batterie est inéteignable, les pompiers ne peuvent rien faire sinon éviter que ça ne se propage, surtout ne jamais mettre dans son garage , en cas de court circuit, c'est la maison entière qui brûle...et c'est un garagiste qui me l'a dit

1. "Quand toutes les voitures seront électriques" , pas près d'arriver car en 2035 il sera encore légal de vendre les dernières voitures neuves thermiques de grande série. Et encore, il pourrait y avoir d'autres aménagements réglementaires. 

2. "il n'y aura plus assez d'électricité pour recharger tout ça" La majorité des voitures électriques sont rechargées de nuit quand le réseau est dans le creux de la demande. S'ajoutent déjà les solutions d'équilibrage du réseau en cours de déploiement avec les voitures électriques en stationnement et branchées, ainsi que les batteries domestiques qui peuvent redonner de l'électricité sur le réseau en cas de forte demande la journée notamment.

3. "Et une voiture en panne de batterie, ne redémarre pas avec un bidon d'essence, elles reste en rade et bloque tout le monde" Et pour redémarrer une voiture thermique en panne de batterie 12V, tu la redémarres aussi avec de l'essence? Non, voiture stationnée, une dépanneuse, direction la 1ère borne, tu recharges, point. Ca arrive tous les 4 matins ? Non plus.

4. "De plusn comme pour un téléphone, on ne dit pas que la charge diminue avec le temps et qu'au bout de 2 ans, elle baisse de 30%" Complètement faux, les moins bonnes batteries, celles du groupe VW perdent environ 5-6% en 2 ans, les meilleures comme Tesla perdent 2%, sur 2 ans.

5. "une nouvelle batterie coûte presque la moitié du prix de la voiture" Pourquoi tu veux changer la batterie ? Elles sont garanties partout entre 6 et 8 ans, ou 160 000 km. Est-ce que tu changes ton moteur aussi au bout de 2 ans sur une voiture thermique ? Là aussi, c'est la moitié du prix sur une clio, une 208 par exemple.

6. "un feu de batterie est inéteignable". T'as déjà vu des pompiers sauver une voiture thermique en feu au bout de 5 ou 10 minutes d'attente de leur intervention ?

7. "c'est un garagiste qui me l'a dit" Ah ! Bon ben ça va alors, tu es très bien informé à ce qu'on voit. smiley

Portrait de lucieat
14/janvier/2024 - 14h43

Quant toutes les voitures seront électrique, comme on nous le préconise...il n'y aura plus assez d'électricité pour recharger tout ça, je parie que dans 20 ans , il n'y en aura plus aucune...quand ils auront fini d'installer des bornes partout.

Avec le froid qu'il fait actuellement , on en voit les limites, et une voiture en panne de batterie, ne redémarre pas avec un bidon d'essence, elles reste en rade et bloque tout le monde.De plusn comme pour un téléphone, on ne dit pas que la charge diminue avec le temps et qu'au bout de 2 ans, elle baisse de 30% et de 2, de plus de la moitié et qu'une nouvelle batterie coûte presque la moitié du prix de la voiture, de plus un feu de batterie est inéteignable, les pompiers ne peuvent rien faire sinon éviter que ça ne se propage, surtout ne jamais mettre dans son garage , en cas de court circuit, c'est la maison entière qui brûle...et c'est un garagiste qui me l'a dit