23h00: Les résultats définitifs donnent 55,17 % en faveur du "oui" et de l'aéroport
44,83% en faveur du "Non"
Participation : 51,08%
22h45: Résultats définitifs à Nantes
50,05 % pour le "oui"
22h18: "C'est un résultat sans aucune ambiguïté (...) qui oblige le gouvernement à engager les travaux" de construction de l'aéroport, a déclaré Philippe Grosvalet, président PS du conseil départemental de Loire-Atlantique.
"Le peuple a tranché. (...) Ce résultat doit mettre un terme à l'opposition (à ce projet)", a-t-il lancé.
21h40: Sur 210 communes sur 212, le "oui" arrive en tête avec 56,58 % des suffrages (préfecture)
Nantes n'est pas comptée dans le résultat.
21h15: "Désormais, il faut que le gouvernement tranche, rien ne serait pire si rien ne se passe. C'est la victoire du développement, de l'emploi, de la défaite des zadistes", Bruno Retailleau (président du conseil régional des Pays de la Loire).
21h04: Sur 208 communes sur 212, le "oui" arrive en tête avec 56,88 % des suffrages (préfecture)
43,12 % pour "non"
Le taux de participation est de 53,37 %
20h48: Sur 183 communes sur 212, le "oui" arrive en tête avec 56,57 % des suffrages (préfecture)
20h36: Quelques résultats définitifs
Saint-Nazaire : 53,38 % pour le oui - 46,62 % pour le non
Châteaubriant : 77,87 % pour le oui - 22,13 % pour le non
Couëron : 53,83 % pour le oui - 46,2 % pour le non
20h32: Résultats définitifs dans la commune de Notre-Dame-des-Landes
73,57 % pour le non - 26,43 % pour le oui. Taux de participation : 75,04 %
20h21: Résultats définitifs à La Baule
65,84 % pour le oui - 34,15 % pour le non. Taux de participation : 47,85 %
20h02: Premier chiffre sur peu de bulletins:
Sur 13,82% des suffrages, le "Oui" en tête avec 61,43% (Préfecture)
18h00: Les premiers bureaux de vote viennent de fermer et les derniers fermeront vers 20h
16h26: Selon 20 Minutes, A Vigneux de Bretagne, commune partageant la future zone aéroportuaire avec Notre-Dame-des-Landes, il y avait la queue dans les quatre bureaux de vote ce matin.
Dans ce bastion du « non » au transfert, la participation s’élevait à près de 27 % des inscrits à 11h30.
«C’est énorme. C’est bien plus que les précédents scrutins », note une bénévole du bureau de vote n°1.
14h49: Pour organiser ce scrutin un peu "particulier", qui ne nécessite pas un seuil minimum de 50 % de participation pour être validé, l'exécutif a dû prendre une ordonnance modifiant le Code de l'environnement.
Taillée sur mesure pour Notre-Dame-des-Landes, elle donne aussi la capacité au gouvernement de lancer, sur d'autres projets, des scrutins similaires, et convoquer les électeurs par décret.
11h06: Tous les habitants des communes de Loire-Atlantique sont invités à participer au vote, à deux conditions : être majeur, et être inscrit sur les listes électorales au plus tard le 1er mars 2016.
Au total, près de 970 000 personnes remplissent ces deux conditions.
10h11: Près d'un million d'habitants de Loire-Atlantique sont appelés à se prononcer dimanche sur l'avenir de ce projet controversé, lors d'une consultation unique en France, voulue par l'exécutif pour sortir de l'impasse sur ce dossier vieux de 50 ans.
Les 967.500 personnes inscrites sur les listes électorales dans le département ont jusqu'à 18H00, et jusqu'à 20H00 à Nantes, pour répondre par "oui" ou par "non" à la question: "Êtes-vous favorable au projet de transfert de l'aéroport de Nantes-Atlantique sur la commune de Notre-Dame-des-Landes?".
Le résultat, connu dimanche soir, doit décider des suites à donner à ce projet, décidé dans les années 60 et déclaré d'utilité publique en 2008.
09h45: En cas de victoire du "non", le projet sera "abandonné", en cas de victoire du "oui", les travaux débuteront "dès l'automne prochain", a réaffirmé le Premier ministre Manuel Valls à deux reprises, à l'Assemblée nationale mardi et au Sénat jeudi.
07h22: Si la superficie du projet ayant fait l’objet d’une déclaration d’utilité publique (DUP) porte bien sur 1650 ha, l’emprise aéroportuaire s’étend, elle, sur 1239 ha.
A l’ouverture, les surfaces aménagées seraient de 537 ha.
Et sur ces 537 ha, 147 ha seraient « imperméabilisés, c’est-à-dire bitumés », selon le constructeur Vinci. Le reste seraient des espaces verts et agricoles.
Les surfaces aménagées sont toutefois vouées à s’agrandir au rythme de la croissance du trafic.
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