04/12 11:06

EN DIRECT - Gare Montparnasse: La Ministre des Transports a demandé à la SNCF de lui présenter une nouvelle organisation de ses grands travaux

11h05 : Dans un communiqué, la Ministre des Transports a demandé à la SNCF de lui présenter une nouvelle organisation de ses grands travaux.
La SNCF va lancer "un audit de ses programmes de test et de remise en service à la fin des grands chantiers". La Ministre des Transports a rappelé que l'incident "ne pouvait être toléré", les travaux étant "prévus de longue date".

.

.

10h35 : La réunion entre la Ministre des transports et le directeur de SNCF Réseau est terminée.
10h15 :
Le second TGV à être parti de la Gare Montparnasse accusait un retard de 20 minutes selon BFMTV, provoquant le mécontentement de plusieurs usagers notamment sur les réseaux sociaux. La SNCF invite ses passagers à vérifier la bonne circulation de leur train sur son application car certains peuvent être supprimés.
08h35 : Comme le rapporte BFMTV, une panne similaire avait déjà eu lieu en juillet dernier. En effet, de nombreux problèmes techniques avaient touché la gare Montparnasse pendant trois jours. 55.000 voyageurs avaient alors vu leur voyage affecté par cet incident technique. La SNCF avait ensuite déclaré vouloir améliorer son organisation et mieux informer les usagers touchés par ce genre d'événement. Il s'agissait alors d'un "défaut d'isolement" dans l'alimentation électrique d'un poste de signalisation.
06h51: Le trafic est revenu à la normale ce matin à la gare Montparnasse, annonce la SNCF

Un porte-parole de la SNCF a confirmé la "reprise normale du trafic à Montparnasse" lundi matin, après le problème informatique ayant paralysé la veille cette gare très fréquentée.

Le premier train de la journée est parti de la gare à 05h33 et il était à l'heure, a précisé ce porte-parole à l'AFP, disant n'avoir été alerté d'aucun problème sur d'autres trains depuis.

.

Dimanche 3 décembre

.

20h46: La ministre des Transports, Elisabeth Borne, a convoqué lundi le PDG de SNCF Réseau pour lui demander des explications sur la nouvelle panne "inacceptable" qui a paralysé le trafic dimanche à la gare de Paris-Montparnasse. "Ce nouvel incident est inacceptable, quelques mois seulement après celui de juillet et alors que les travaux étaient pourtant prévus de longue date", indique dimanche soir un communiqué du ministère. "Elisabeth Borne a donc convoqué Patrick Jeantet, Président directeur général de SNCF Réseau, ce lundi à 9h00 au Ministère, afin qu'il lui expose les raisons de ce nouvel incident et les mesures qu'il propose pour en tirer les conséquences."

19h03: La circulation devrait reprendre « au plus tard lundi matin », a précisé Didier Bense, directeur général de SNCF Réseau Ile-de-France. En attendant, tous les trains ont été détournés vers d’autres gares. Mais le trafic est réduit. Pour les TGV à destination de Bordeaux, Nantes et Rennes, un train par heure est assuré à la gare de Paris-Austerlitz dans les deux sens affirme la SNCF. Les trains de banlieue partent et arrivent de la gare de Versailles-Chantiers, les trains régionaux de La Verrière (Yvelines) et les Intercités de la gare de Dreux (Eure-et-Loir).

Un porte-parole de la SNCF a expliqué au Monde les solutions mises en place : « Tout l’après-midi, nous avons fait en sorte qu’un minimum de train vers Paris, c’est-à-dire ceux qui sont le plus remplis, soient annulés. En revanche, dans l’autre sens, il y a des annulations, c’est fatal. Mais nous nous assurons que tous les voyageurs que nous reroutons vers Austerlitz y trouveront un train. »

17h38: "Tous les voyageurs touchés par la panne seront remboursés intégralement", précise la SNCF

17h14: La SNCF vise un retour à la normale demain matin. "Nous faisons des essais" pour assurer un retour à la normale lundi matin, précise -t-on.

15h53: La SNCF assure les liaisons vers Nantes, Bordeaux et Rennes à partir de la gare d'Austerlitz, à raison d'un train par heure aller-retour, selon cette source. 

15h40: Des TGV ont été déviés vers d'autres gares, notamment celles de Massy et Austerlitz.

15h34: L'ancien Ministre de l'Agriculture et Porte-parole Stéphane le Foll, également bloqué à la gare Montparnasse:

15h32: Le trafic ferroviaire était complètement interrompu à la Gare Montparnasse dimanche après-midi en raison d'une "perte de télécommande des installations de sécurité", a indiqué à l'AFP un porte-parole de la SNCF

15h21: La SNCF recherche encore la cause exacte du "dérangement d'installation" qui empêche toute circulation. "Nous n'avons pas actuellement d'indication sur l'heure de reprise du trafic", indique le service communication. la SNCF.

15h21: Aucun train ne part ou n'arrive dans la gare Montparnasse.

La panne de signalisation serait dû à des travaux «à l’entrée de Paris ». Certains TGV sont déroutés vers Paris-Austerlitz ou Massy-Palaiseau. D’autres trains sont arrêtés à Tours, au Mans ou à Bordeaux .

Ailleurs sur le web

Vos réactions

Portrait de dada790145
5/décembre/2017 - 00h22
Tophe7892 a écrit :

Je ne partage pas du tout cette opinion.

Le service de banlieue est désastreux : annulations et retards sont quotidiens

L'aménagement du territoire est déficient : certaines gares ne sont plus desservies ou peu

Les tarifs deviennent prohibitifs : la perte de parts de marché du train au profit du bus et du co-voiturage en est la meilleure preuve

La sécurité est loin d'être assurée (Brétigny et ses morts), sans parler de la sécurité même à l'intérieur des voitures

Matériel vieillissant, réseau mal entretenu, dette faramineuse, subvention permanente...

Et je ne parle pas des jours de grève d'un personnel qui a la sécurité de l'emploi, des salaires très corrects, une retraite avancée, un CE exceptionnel.... 

 

 

mais vous croyez quoi qu'une société privée va faire mieux O_o ?

de - en - de gens prennent le train car les gens sont de + en + individualistes et préfère les transports individuels plus pratiques et plus rapides ça n'est donc pas rentable pour le privé et c'est pour ces raisons la que de moins en moins de gares sont desservies aussi .

laisser une société privée faire le boulot changera rien , si ce n'est essayer de faire des économies partout la ou c'est possible au détriment  des usagés et des salariés ou alors ils devront augmenter les prix et alors ça sera le bouquet ...

Portrait de Tophe7892
4/décembre/2017 - 19h06
dada790145 a écrit :

perso je préfère continuer comme c'est même si parfois le service est ce qu'il est ... ,les prix sont accessibles pour tout le monde et la sécurité assurée pour tout le monde .Sur tout ce qui concerne les transports , la santé et la sécurité des citoyens je serais d'avis que ça reste nationalisé en tout cas pour le reste on peut débattre ...

Je ne partage pas du tout cette opinion.

Le service de banlieue est désastreux : annulations et retards sont quotidiens

L'aménagement du territoire est déficient : certaines gares ne sont plus desservies ou peu

Les tarifs deviennent prohibitifs : la perte de parts de marché du train au profit du bus et du co-voiturage en est la meilleure preuve

La sécurité est loin d'être assurée (Brétigny et ses morts), sans parler de la sécurité même à l'intérieur des voitures

Matériel vieillissant, réseau mal entretenu, dette faramineuse, subvention permanente...

Et je ne parle pas des jours de grève d'un personnel qui a la sécurité de l'emploi, des salaires très corrects, une retraite avancée, un CE exceptionnel.... 

 

 

Portrait de dada790145
4/décembre/2017 - 18h29
Tophe7892 a écrit :

Vous n'apportez rien de concret. C'est un procès d'intention à l'égard du privé.

Ce qu'on sait aujourd'hui c'est que la SNCF coute très cher (de plus en plus) et apporte un service de moins en moins bien rendu. On continu ou on change ?

 

 

 

perso je préfère continuer comme c'est même si parfois le service est ce qu'il est ... ,les prix sont accessibles pour tout le monde et la sécurité assurée pour tout le monde .Sur tout ce qui concerne les transports , la santé et la sécurité des citoyens je serais d'avis que ça reste nationalisé en tout cas pour le reste on peut débattre ...

Portrait de Tophe7892
4/décembre/2017 - 18h01
dada790145 a écrit :

détrompez vous si c'etait géré par le privé ça serait bien pire . vous auriez des trains qui partent toutes les 5 min pour s'adapter a la demande des gens et un tas de pannes qui foutent la merde régulièrement ( puisque ca demande un entretient régulier mais comme il faut bien faire des economies qq part pour engraisser les patrons et etre le + rentable on fera le minimum .) et vu que y aurait des trains toutes les 5 min  juste un seul qui tomberait en panne fouterait la merde pour toute la journée et ça tous les jours ...

Vous n'apportez rien de concret. C'est un procès d'intention à l'égard du privé.

Ce qu'on sait aujourd'hui c'est que la SNCF coute très cher (de plus en plus) et apporte un service de moins en moins bien rendu. On continu ou on change ?

 

 

 

Portrait de dada790145
4/décembre/2017 - 17h40
raphal42 a écrit :

Bonjour,
Non, un opérateur privé ne peut pas faire circuler un train toutes les 5 minutes. C'est "Réseau Ferré de France" qui accorde les autorisations de circulation. Donc si RFF n'autorise pas plus d'un train toutes les 10 minutes sur un tronçon à la SNCF, l'entreprise n'autorisera pas plus de trains à une autre société.

ahh oui bien sur c'est comme pour les concessionnaires automobile , on devrait pas pouvoir créer des voitures qui roulent a plus d'une certaine vitesse , et pourtant ça se fait très bien , voila ce que c'est la privatisation smiley

Portrait de raphal42
4/décembre/2017 - 15h21
dada790145 a écrit :

détrompez vous si c'etait géré par le privé ça serait bien pire . vous auriez des trains qui partent toutes les 5 min pour s'adapter a la demande des gens et un tas de pannes qui foutent la merde régulièrement ( puisque ca demande un entretient régulier mais comme il faut bien faire des economies qq part pour engraisser les patrons et etre le + rentable on fera le minimum .) et vu que y aurait des trains toutes les 5 min  juste un seul qui tomberait en panne fouterait la merde pour toute la journée et ça tous les jours ...

Bonjour,Non, un opérateur privé ne peut pas faire circuler un train toutes les 5 minutes. C'est "Réseau Ferré de France" qui accorde les autorisations de circulation. Donc si RFF n'autorise pas plus d'un train toutes les 10 minutes sur un tronçon à la SNCF, l'entreprise n'autorisera pas plus de trains à une autre société.

Portrait de PhilRAI
4/décembre/2017 - 14h54

Je crois que la meilleure chose à faire serait que les politiques incompétents arrêtent de vouloir gérer la SNCF, qu'ils arrêtent de mettre à sa tête  des bureaucrates tout aussi incompétents  pour y mettre des ingénieurs issus de l'entreprise qui connaissent parfaitement les problèmes techniques.

C'est comme pour EDF une entreprise qui fonctionnait très bien avec des ingénieurs et qui a commencé à décliner dès que les politiques on voulu mettre leur grain de sel. J'y ai travaillé, et la différence a été flagrante.

Sinon le rail n'est pas rentable, à cause du coût énorme de l'entretien des voies, donc pas intéressant pour le privé. Cela doit rester un service public.

Portrait de dada790145
4/décembre/2017 - 14h33
Tophe7892 a écrit :

"infrastructures de merde , confort de merde , traitement a l'arrache" : c'est aujourd'hui avec l'entreprise public. La preuve encore hier.

Rappelez nous Brétigny sur Orge ? C'est bien en France ?

 

 

 

détrompez vous si c'etait géré par le privé ça serait bien pire . vous auriez des trains qui partent toutes les 5 min pour s'adapter a la demande des gens et un tas de pannes qui foutent la merde régulièrement ( puisque ca demande un entretient régulier mais comme il faut bien faire des economies qq part pour engraisser les patrons et etre le + rentable on fera le minimum .) et vu que y aurait des trains toutes les 5 min  juste un seul qui tomberait en panne fouterait la merde pour toute la journée et ça tous les jours ...

Portrait de Oui-oui...
4/décembre/2017 - 13h33
dada790145 a écrit :

c'est bénéfique en rien les prix baissent  pas + que ça et  la plupart du temps les sociétés privées font pires pour que ça leur rapportent un max de thunes , ce qui veut dire employés payés de la merde , infrastructures de merde , confort de merde , traitement a l'arrache ect ect   bref c'est vraiment pas du tout un modèle a prendre et surtout pas pour la sncf ...

vous prenez l'exemple de la téléphonie , ah bah oui parlons en du modèle, on a des abonnement internet maintenant a des super couts , avec des services commerciaux a l'etranger de merde qui coute pas un rond , et dont on comprend rien du tout , et que quand tu as un pb technique t'es  obligé d'attendre 40 mois pour que ce soit règlé comme il faut, car il doivent faire venir des techniciens indépendants  payés au rabais forcement et qui ne peuvent donc pas passer immédiatement ...  Ah oui oui qu' il est beau ce modèle de la privatisation

Vous me faites marrer. Le privé ça marche parce qu’il y a obligation de résultat, c’est leurs emplois qui sont en jeux. Quand une boîte n’est pas competitive elle ferme. Pas plus compliqué.

Ça me fait penser au SAV d’un site marchand chez qui je commande régulièrement, qui m’expliquait que chez eux, beaucoup de soucis avec colissimo (géré par la poste) et peu de soucis avec chnonopost (sous traité chez un transporteur par la poste). Étonnant non? 

Portrait de Tophe7892
4/décembre/2017 - 08h32
dada790145 a écrit :

c'est bénéfique en rien les prix baissent  pas + que ça et  la plupart du temps les sociétés privées font pires pour que ça leur rapportent un max de thunes , ce qui veut dire employés payés de la merde , infrastructures de merde , confort de merde , traitement a l'arrache ect ect   bref c'est vraiment pas du tout un modèle a prendre et surtout pas pour la sncf ...

vous prenez l'exemple de la téléphonie , ah bah oui parlons en du modèle, on a des abonnement internet maintenant a des super couts , avec des services commerciaux a l'etranger de merde qui coute pas un rond , et dont on comprend rien du tout , et que quand tu as un pb technique t'es  obligé d'attendre 40 mois pour que ce soit règlé comme il faut, car il doivent faire venir des techniciens indépendants  payés au rabais forcement et qui ne peuvent donc pas passer immédiatement ...  Ah oui oui qu' il est beau ce modèle de la privatisation

"infrastructures de merde , confort de merde , traitement a l'arrache" : c'est aujourd'hui avec l'entreprise public. La preuve encore hier.

Rappelez nous Brétigny sur Orge ? C'est bien en France ?

 

 

 

Portrait de Tophe7892
4/décembre/2017 - 08h29
bertrand85 a écrit :

C'est là où on voit bien que c'est un gouvernement libéral. Toujours prêt à critiquer le service public. Je vis en Angleterre depuis 3 ans et je peux vous dire que tout a été privatisé il y a une dizaines d'années et que c'est le chaos complet (sans parler des tarifs de fous!).

Vous êtes ou ? Moi à Richmond / Twickenham cela fonctionne très bien.

Et pour des tarifs qui sont maintenant au même niveau que la SNCF 

Votre cliché date de plus de 20 ans...

 

Portrait de josie2012
4/décembre/2017 - 07h31
.legay a écrit :

Ils n'ont qu'à passer le vieil interlude de l'ORTF sur écrans géants aux passagers en attente.

Certains doivent se souvenir de cet interlude avec le petit train et le rebus... :)

ah ! Nostalgie quand tu nous tient ! C était le bon temps!

Portrait de dada790145
4/décembre/2017 - 03h02
Oui-oui... a écrit :

Une privatisation sans prévoir derrière une réelle mise en concurrence des services n’a en effet aucun intérêt. Pas évident à faire avec un réseau qui appartient à la SNCF donc.

Mais c’est possible (et bénéfique pour le consommateur), comme ça a été le cas avec le réseau téléphonique. Imaginez les tarifs exorbitants que nous aurions si France télécoms avait encore le total monopole du fixe et du mobile.

c'est bénéfique en rien les prix baissent  pas + que ça et  la plupart du temps les sociétés privées font pires pour que ça leur rapportent un max de thunes , ce qui veut dire employés payés de la merde , infrastructures de merde , confort de merde , traitement a l'arrache ect ect   bref c'est vraiment pas du tout un modèle a prendre et surtout pas pour la sncf ...

vous prenez l'exemple de la téléphonie , ah bah oui parlons en du modèle, on a des abonnement internet maintenant a des super couts , avec des services commerciaux a l'etranger de merde qui coute pas un rond , et dont on comprend rien du tout , et que quand tu as un pb technique t'es  obligé d'attendre 40 mois pour que ce soit règlé comme il faut, car il doivent faire venir des techniciens indépendants  payés au rabais forcement et qui ne peuvent donc pas passer immédiatement ...  Ah oui oui qu' il est beau ce modèle de la privatisation

Portrait de Oui-oui...
3/décembre/2017 - 23h15
bertrand85 a écrit :

Tu es prêt à payer deux ou trois fois plus ton billet pour voyager?

C'est le cas ici en Angleterre où j'habite depuis que tout a été privatisé. Sans parler des retards et du service de M.... dont tu n'as même pas idée.

Une privatisation sans prévoir derrière une réelle mise en concurrence des services n’a en effet aucun intérêt. Pas évident à faire avec un réseau qui appartient à la SNCF donc.

Mais c’est possible (et bénéfique pour le consommateur), comme ça a été le cas avec le réseau téléphonique. Imaginez les tarifs exorbitants que nous aurions si France télécoms avait encore le total monopole du fixe et du mobile.

Portrait de bertrand85
3/décembre/2017 - 22h14
M.O. a écrit :

Cela suffit. Cette société se fout littéralement du monde et ce depuis trop longtemps. Il va falloir mettre le pied dans la fourmilière et taper à tout les niveaux sans oublier les regimes speciaux et bien entendu les syndicats véritable gangrène à la bonne marche de cet outil qui ne l oublions pas est payé pas le contribuable.

Les libéraux t'ont bien rempli la tête!

Vas-y, soutiens-les dans leur envie de casser le service public. Tu verras quand les trains, les hôpitaux et le reste seront privatisés. Comme aux USA ou au RU. Tu pleureras tous les jours de ne pas être millionnaire. 

Portrait de bertrand85
3/décembre/2017 - 22h12
Tophe7892 a écrit :

Qu'on privatise, et ça fonctionnera normalement

Tu es prêt à payer deux ou trois fois plus ton billet pour voyager?

C'est le cas ici en Angleterre où j'habite depuis que tout a été privatisé. Sans parler des retards et du service de M.... dont tu n'as même pas idée.

Portrait de bertrand85
3/décembre/2017 - 22h10

C'est là où on voit bien que c'est un gouvernement libéral. Toujours prêt à critiquer le service public. Je vis en Angleterre depuis 3 ans et je peux vous dire que tout a été privatisé il y a une dizaines d'années et que c'est le chaos complet (sans parler des tarifs de fous!).

Portrait de Tophe7892
3/décembre/2017 - 21h57

Qu'on privatise, et ça fonctionnera normalement

Portrait de M.O.
3/décembre/2017 - 21h32

Cela suffit. Cette société se fout littéralement du monde et ce depuis trop longtemps. Il va falloir mettre le pied dans la fourmilière et taper à tout les niveaux sans oublier les regimes speciaux et bien entendu les syndicats véritable gangrène à la bonne marche de cet outil qui ne l oublions pas est payé pas le contribuable.

Portrait de aya83
3/décembre/2017 - 21h00
Jarod26 a écrit :
une journée habituelle à la sncf =)

Mais tellement !! 

Portrait de pawi
3/décembre/2017 - 20h52

elle a raison: c'est totalement inadmissible!

quand ça ne fonctionne pas, c'est simple: on refait comme avant!

on passe en manuel

la mécanique est aidée par l'informatique et l'électronique, les machines n'ont pas à décider par elle même comme ça sans sécurité donc on doit pouvoir reprendre la main -cas de le dire- sur la machine...

Portrait de Tophe7892
3/décembre/2017 - 20h30

Nous vous remercions de votre patience... Un incident indépendant de notre volonté... Tout est mis en oeuvre ... Le bla-bla habituel 

Portrait de Micheldu17.02
3/décembre/2017 - 20h09

Aux infos, un responsable nous disait, l' air satisfait  " oui mais toutes les commandes sont doublées! " comme si ce fait devait contenter tout le monde alors qu' il y avait eu défaillance du système.

A ce compte là peut être faudrait il envisager de les tripler smiley.....smiley

Enfin, je dis ça..........smiley

Portrait de Jarod26
3/décembre/2017 - 17h54
une journée habituelle à la sncf =)
Portrait de Micheldu17.02
3/décembre/2017 - 17h22
.legay a écrit :

Ils n'ont qu'à passer le vieil interlude de l'ORTF sur écrans géants aux passagers en attente.

Certains doivent se souvenir de cet interlude avec le petit train et le rebus... :)

Euh ? Le ré bus, version Macron ?..............Avec les routes enneigées ?........smiley

 

Portrait de phil78610
3/décembre/2017 - 17h22 - depuis l'application mobile
.legay a écrit :

Ils n'ont qu'à passer le vieil interlude de l'ORTF sur écrans géants aux passagers en attente.

Certains doivent se souvenir de cet interlude avec le petit train et le rebus... :)

@.legay quand va t on comprendre que ces postes d aiguillages et de signalisation télécommandés ne remplaceront pas du personnel. Ça fait plusieurs incidents il faut virer Pepy

Portrait de phil78610
3/décembre/2017 - 17h22 - depuis l'application mobile
.legay a écrit :

Ils n'ont qu'à passer le vieil interlude de l'ORTF sur écrans géants aux passagers en attente.

Certains doivent se souvenir de cet interlude avec le petit train et le rebus... :)

@.legay quand va t on comprendre que ces postes d aiguillages et de signalisation télécommandés ne remplaceront pas du personnel. Ça fait plusieurs incidents il faut virer Pepy

Portrait de Valaroder
3/décembre/2017 - 17h19
Ankormoa a écrit :

Ohhh merde alors !!!! j’attends une vieille tante ( on ne rit pas :D) qui devait arriver à 20 h 

j’espère qu’elle n’est pas bloquée en rase campagne ....bon j’arrête de raconter ma vie . Mais ras le bol de ces pannes diverses .

Dites à votre tante, si ça la tente, d'aller planter sa tente dans l'attente.

Portrait de Ankormoa
3/décembre/2017 - 17h17

Ohhh merde alors !!!! j’attends une vieille tante ( on ne rit pas smiley qui devait arriver à 20 h 

j’espère qu’elle n’est pas bloquée en rase campagne ....bon j’arrête de raconter ma vie . Mais ras le bol de ces pannes diverses .

Portrait de Tophe7892
3/décembre/2017 - 17h08

Le service public que le monde entier nous envie smiley

Les plus vus